Equipements

Midi (2020 - 2024)

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Adresses complètes : Rue Fontainas, rue de Mérode, avenue Fonsny, esplanade de l'Europe & place de la Constitution, rue de Mérode de nouveau.

Ce projet comporte cinq fiches-opérations.

La parcelle visée par l’opération 1.5 est occupée par un ancien garage qui n’est plus en activité ainsi que d'une immeuble de logement occupé au moins dans les étages. Le garage est un immeuble vide qui n’apporte aucune plus-value au quartier dans sa configuration actuelle. La situation de l’îlot visé par l’opération est aussi problématique sur le plan urbanistique. Le parc à l’arrière du site est isolé et longé de murs aveugles, ce qui entraîne un problème d’attractivité du parc et de contrôle social.
En parallèle, le diagnostic pointe une série de besoins du quartier en termes d’équipements et le potentiel sous-utilisé du parc Germeau dans sa relation avec le reste du quartier.
Le projet 1.5A consiste à acquérir le garage, le démolir et à y développer un projet mixte comprenant une salle polyvalente de quartier et des locaux du service prévention (fiches 1.5B et 1.5C, hors CQD), tout en créant une vaste ouverture visuelle et physique vers le parc Germeau.
L’espace polyvalent sera géré par la commune. L’idée est de proposer aux habitants un espace dans lequel ils peuvent organiser des évènements divers : fêtes de quartier, expositions, réunions d’associations, écoles de devoir, formations et cours divers. Ce lieu répondrait à une demande apparue lors du diagnostic : il manque, dans le quartier, un espace ‘neutre’ où les différents publics peuvent se croiser et se rencontrer.

L’opération 1.6 consiste à créer une crèche néerlandophone de 18 places au rez-de-chaussée et une partie du R+1 dans le cadre d’un projet mixte de logements/équipement développé par Citydev, attenant à une école néerlandophone construite récemment. Le futur bâtiment sera donc mixte avec un équipement de quartier au rez et partie du R+1. La proximité avec l’école néerlandophone voisine est un ‘plus’ pour le développement d’un petit équipement complémentaire.
Le montage consiste à prendre un droit réel sur le rez et partie du R+1 du bâtiment et mobiliser le CQD pour la réalisation de la crèche. Celle-ci serait gérée par la commune avec normes 'Kind en gezin' (crèche néerlandophone communale).

L’immeuble visé par l’opération 1.7 est actuellement un atelier STIB. Historiquement, il s’agissait d’un espace de réparation pour trams, attenant au dépôt de tram voisin. La STIB envisage de réorganiser ses activités dans l’immeuble et d’en faire le siège du pôle ‘tram’ de la société. Un charroi sera organisé dans le hall central, et des bureaux seront aménagés à l’arrière côté rue de Belgrade. Il reste une superficie non affectée d’environ 2.600m2 du côté Fonsny. En lien avec ces constats, il manque cruellement d’espace pour des activités autres que l’habitation et les ASBL locales sont en recherche permanente de lieux. Cet immeuble est de ce point de vue localisé de manière stratégique, proche de la Maison des cultures de Saint-Gilles, de la Recyclerie sociale et de nombreux programmes en cours de développement.
Le projet proposé consiste donc à acquérir un droit réel via un bail emphytéotique entre la commune et la STIB, réaménager l’intérieur de la partie du bâtiment laissée libre par la STIB et développer un espace multifonctionnel de quartier pouvant accueillir de manière pérenne un certain nombre d’associations et activités ayant besoin de lieux stables permettant de s’inscrire dans des dynamiques de moyen et long terme dans le quartier.
Ce nouveau pôle d’équipements pourra, notamment, participer à la réactivation de l’axe Fonsny, aujourd’hui très peu animé, et qui sera redynamisé à l'avenir (entre autres dans son rapport au sol) avec le projet de siège de la SNCB au nord, et plus au sud avec les projets liés au CRU (par exemple le site Chassart), ainsi que les développements autour du Marais Wiels.

Les espaces sous voies, appelés ‘quadrilatères’ sont deux énormes espaces aujourd’hui sans affectation. Ce vide impacte fortement les dynamiques urbaines autour de la gare, avec plusieurs centaines de mètres de linéaire commercial à l’abandon, et génère saleté et insécurité. Une population fragilisée trouve également refuge dans les interstices et espaces couverts, dans de très mauvaises conditions. Cette situation est évidemment très problématique, et surtout elle n’est pas à la hauteur du potentiel énorme que cet espace peut offrir à la ville. La localisation sous les voies est d’ailleurs un gros défi pour la réaffectation du lieu, à la fois en termes de normes de sécurité (incendie notamment), mais aussi de gestion du bruit.
Une intervention en investissement au travers du CQD n’est pas pertinente, à la fois en termes d’échelle, et de budget, il s’agit d’un projet qui dépasse l’échelle locale. Par ailleurs, toute initiative de reconversion butte systématiquement sur l’impact des normes de sécurité.
L'opération 1.8 visée ici consiste à objectiver précisément cette situation, par la réalisation d’une étude de faisabilité programmatique qui serait pilotée par un opérateur régional (SAU) en collaboration avec la SNCB et la Commune. L’étude viendrait s’insérer utilement en complément du processus en deux étapes de la SNCB (Appel à Manifestation d’Intérêt puis appel à projets). Il s’agit également d’une excellente façon de préparer le terrain pour d’éventuels investissements publics avec le CRU.

L’opération 1.9 vise à répondre à l'identification par le diagnostic d'un manque d'équipements de cohésion sociale dans le quartier qui permettent de fédérer les habitants et développer des activités collectives. Ce projet se propose donc d'aménager un équipement de cohésion sociale.

20-10-2021